当第44届世界技能大赛女主持人大声喊道“ShanweiYang,China!”时，一位身着黄色西装的帅小伙儿双手将五星红旗高高举过头顶，一个大步跃上了冠军的领奖台。他叫杨山巍，是上海市杨浦职业技术学校汽车专业的实训教师。谁能想到，为了这一天，他整整苦练了五年，而五年前，他还是杨浦职业技术学校汽车专业的学生。

2017年9月，记者和杨山巍取得联系后得知，他每天需要训练到晚上9、10点钟，只有吃完饭的短暂间隙时间能够接受采访。记者在约定好的下午6点拨通了他的电话，他刚刚吃完饭往训练场走。声音清亮、语速较快、思路清晰，是记者对他的第一印象。经过几次通话，一个雷厉风行、吃苦耐劳、坚忍不拔的90后小伙子的形象日益丰满起来。

与上届世赛擦肩而过

杨山巍1997年11月出生于四川资阳，后跟随父母来到上海。初中升高中时，杨山巍面临着抉择，是回到四川读高中还是留在上海读技校。他最后听从了爸爸的建议，于2012年来到上海市杨浦职业技术学校学习。“自己小时候动手能力比较强，对汽车充满好奇，对汽车维修也比较感兴趣，所以选择了车身修理专业。”入学后，通过参加学校的训练和选拔，他越来越觉得比赛很有意思，也很锻炼人。

在校期间，杨山巍深知，只有学好这门技能，自己以后才能有出路，所以他非常努力刻苦，对自己要求很高，每天不断训练打磨、焊接、切割、整平等车身修理基本功。别人出去玩，他就到实训基地学习人家如何修理汽车或者到培训中心蹭课。别人练习一遍，他就练习两遍，教练说精度达到2毫米，他对自己则要求精度达到1毫米。

天道酬勤。2014年通过层层选拔，杨山巍入选第43届世界技能大赛车身修理项目中国集训队。在最后一场二进一的选拔赛中，杨山巍以零点几分惜败给自己的同学罗良，获得全国第二名，成为中国队世赛参赛备选选手。回忆起当时的心情，杨山巍描述：“罗良和我是同年入学的，我很羡慕罗良能够在赛场上尽情地施展自己的技能。自己训练了两年，就差一点点没能参加世赛，真的不甘心。”

让我再搏一回

在杨山巍的心中，参加世赛的梦想从未熄灭。

2015年7月，杨山巍留校担任专业实训教师，同时，他从未放弃对比赛的训练和准备。为了锻炼自己的实践操作能力，他还在汽车4S店进行了为期一年的车身修理工作。在一线工作的过程中，会遇到各种不同的汽车故障和从未见过的突发状况，他的实践操作能力、基本功和应对突发状况能力在这一年中得到了极大的锻炼和提升。

机会总是留给有准备的人。杨山巍这样描述当得知可以以第43届世界技能大赛车身修理项目备选选手身份加入第44届世界技能大赛车身修理项目中国集训队时的心情“2016年6月我在汽车修理店里接到电话，告诉我由于我现在的车身修理水平仍然位于所有选手中的前列，所以可以以第43届世界技能大赛车身修理项目备选选手的身份直接晋级第44届世界技能大赛车身修理项目全国选拔赛。当时我喜万分，但同时心情也很复杂。因为面临着还要重新走一遍这样魔鬼般的训练。但是不选择参加，就会庸庸碌碌。我最后还是听从了内心不甘平凡的召唤。”

世赛的准备阶段漫长而艰苦，需要选手们付出几乎所有的时间和精力。选手们参加一次世赛后，不管取得怎样的成绩，大都进入下一个人生阶段，通常不会再选择重新经历一次备赛。

为圆参加世赛之梦，为了自己的汽车修理梦，为了家人殷切的期待，为了能够在上海站稳脚跟，杨山巍决定再次启程。别人经历一次都不想再经历的艰苦的备赛过程和高强度训练，他勇敢地决定再经历一次，打一场实现梦想的硬仗。

他格外珍惜这最后一次参加世赛的机会，在集训中极其刻苦，技能水平不断提高。

进入世赛的最关键一役是二进一选拔赛，毕竟上届世赛自己就是在距离世赛最近的二进一选拔赛上惜败的。杨山巍告诉记者：“二进一选拔赛一共3天半，22个小时，5个模块。A模块——诊断与测量；B模块——结构件更换；C模块——非结构件更换；件是汽车的骨架。D模块——损伤修复（面板修复）；E模块，机械诊断。一个模块时间固定，4个模块时间自由分配，工作量比较大。”

提到比赛过程遇到的困难，他说：“困难肯定会有，吃一堑长一智。对遇到的困难要通过训练，不断克服。”

最终，杨山巍在车身修理项目中国集训队11进5、5进2、2进1选拔比赛中，一路过关斩将，赢得了评委们的一致认可，最终获出线资格，代表中国参加第44届世界技能大赛车身修理项目比赛。

“当得知获得二进一比赛第一名的时候，我知道自己终于可以参加世赛了，这一次，我是正选选手，而不是备选选手了。我感到从未有过的喜悦，五年辛苦付出终于换来了一张世赛的入场券，同时也感到责任的重大，我已经不再是为自己而战了，我代表国家和为比赛辛苦付出的老师和教练团队等很多很多人，不敢有丝毫懈怠。”杨山巍坚定地说。

拼尽全力，决战世赛

“18岁时，我是第43届世界技能大赛车身修理项目中国队备选选手。今年20岁，我将代表中国征战阿布扎比技能大赛。我将尽我所能，在世界技能大赛车身修理项目比赛中不留遗憾。”出征前，杨山巍这样宣誓。

第44届世赛的车身修理项目和往届有些不一样。杨山巍提到，“往届提前三个月就公布了题目，比赛之前可以练习好。今年给你一个大纲，告诉你大概是什么内容，而且什么内容都有，非常宽泛，准备工作量非常大，需要付出非常多的辛苦。”

2017年10月9日，杨山巍团队抵达阿布扎比，并马上开始着手为比赛进行准备。比赛15号开始。“比赛当天才拿到试题，而且还不全，只给翻译一个小时去翻译我们比赛的内容，给选手四五十分钟的时间看，蛮仓促的。比赛的题目和自己之前在家练的不太一样，变化还是蛮多的，四五十分钟看完之后就开始过去干了。”

比赛中，杨山巍精神高度集中，比赛过程惊心动魄。“第二天比赛时，试题很多细节没有描述出来，不是很清楚，懵懂地就去做了。我以为就我一个人没搞清楚，这个时候感觉只有自己出了这个状况。等到中午的时候，在外围观察其他选手做的东西，发现每个选手都是一样的，都没弄清楚这个试题。”吃饭的时候，他抓紧时间和专家、翻译讨论了这个试题，又制定了新的方案，继续做下去。“上午耽误了蛮多的时间，第三天、第四天就需要加倍地把时间补回来，质量还不能放松，既要质量又要速度，蛮困难的一种情况。”因为赛前训练杨山巍都将比赛时间安排得很满，刚刚好能做完，但是因为之前耽误了一个上午，后面的时间就特别紧了。“我们有暂停时间补时，没有干活的暂停时间后面会补给你。其他人都在做，裁判检查我的，我就在等着，其他人时间到了停止的时候，我还有时间。”这27分钟补时，成为了杨山巍自己的舞台，所有人都在旁边看着他。他不慌不忙，一个人按部就班地操作。

“最后结束时我才得知，只有三个国家的选手做完了比赛内容。补时27分钟对于我来说时间也是宽裕的，所以做得比较仔细。赛前因为比赛试题不是很清晰，导致节奏有点乱，这对于选手的应变能力来说是较大的考验。问首席，他也不说具体是什么，只能按照每一辆车出厂时带有维修手册去做。”

B模块的内容是更换A柱，杨山巍遇到了一些小状况，但他随机应变，自己成功将问题化解掉。“试题描述得很模糊，就说拆下来，没有说怎么装，焊几个焊点也没有说，得靠自己判断，去问他们，他们也说不知道。”

比赛的这三天，杨山巍和教练团队每天晚上都准备到很晚。“我们有一个保障团，老师们辅导我理解试题和明天怎么做，晚上大家一起吃盒饭吃泡面讨论题。一般讨论到十二点再睡。

杨山巍给记者分析道，评分标准中误差不能超过正负0.1毫米，修复完的东西要能够重新装回去，和没有受过损伤的新车一样，拿原厂标志衡量。

当记者问到他整个比赛过程中的心态时，他说：“一开始不知道试题时，有点紧张，后面知道了怎么解决之后，心态就平稳了一些。因为这些东西训练过，心态方面也有训练，遇到各种情况都能够及时调整心态。”

比赛结束时，杨山巍长长地舒了一口气，他告诉记者：“当时觉得做得没有留遗憾，已经尽了最大的努力，感觉自己做得还可以。”

愿每个技校生都能梦想成真

当记者问到杨山巍在颁奖现场的心情时，他说：“我在台下坐在凳子上的时候，就会回想起训练的时光，感觉整个团队都特别辛苦，点点滴滴像过电影一样，包括我们的基地领导，教练、翻译、专家，训练的时候他们都时时刻刻在旁边看着我做，总结我的问题，思考怎么解决问题，制定方案。站在领奖台后面，当主持人报我名字的时候，我一跃而上，特别的激动、特别的开心，很兴奋。拿到这个成绩，也是对所有关心和帮助我的人们的回报。”

当记者问他参加世赛有何收获时，他说：“这段成长经历很重要。见识了其他国家的技术，认识了他们的选手，这些外国选手在他们国家都是很厉害的。”

能够在这么多世界高手中脱颖而出的关键，杨山巍觉得主要是由于自己基本功比较扎实，心态能够得到及时调整，细节决定成败。“比赛时要保持一个良好的心态和多总结经验。有些人比较看重结果。平时大家技术都差不多，但就靠最后一次比赛出成绩，所以心态最重要。我们教练说，大家水平都差不多，到时候就看最后谁能发挥百分之多少，谁发挥得多谁就更顺利一些。”

“我是一名实训教师，世赛的比赛经历对我非常有益，我可以将自己在世赛规则、评分标准等方面的经验转化到日常教学中。”

获世赛金牌后，杨山巍已经符合上海市引进技能人才的标准，他的生活也会发生喜人的变化。“技能可以改变我的命运，也能够改变其他技校生的命运。我希望我的师弟师妹们因为看到我得了冠军，对自己和未来发展更有信心。他们会觉得，练技术原来可以这么练，还有世赛这样一条出路。在读的技校生们肯定会向这方面努力，在这个努力的过程中，更多的人往好的方向发展和学习。中国参加世界技能大赛的初衷并不是只为了角逐出金牌选手，而是让更多的技校生增强信心、树立目标、得到锻炼和提高，最终改变命运。愿每个技校生都能梦想成真。”杨山巍说。

（图片由受访者提供）